虎门大桥现在属于哪个公司？
虎门大桥现在属于广东省交通集团有限公司。
虎门大桥是广东省交通集团有限公司的重要资产之一。
该公司负责虎门大桥的建设、运营和管理。
作为一座重要的交通枢纽，虎门大桥连接了广东省东莞市和珠江口的虎门镇，为珠三角地区的交通提供了重要的便利。
广东省交通集团有限公司致力于提供高质量的交通服务，保障虎门大桥的安全运营，并不断进行维护和改进，以满足人们日益增长的出行需求。
东莞虎门大桥前段时间有大幅度的晃动，大家对大桥安全有担忧吗？
我觉得没有任何安全方面的担忧，因为这次国家各方面的专家都是经过严格测试，综合判定多方面的建设及天气考虑才通过的，在保证安全的情况下，才让通行，所以广大司机不用对大桥的安全有任何担忧
对于东莞虎门大桥发生剧烈的抖动，你有什么看法？
感谢。
出现这样的情况当然会吓坏司机们了，而且，这不知道是质量问题，还是“自然”问题，希望通过这次的情况来提醒以后的承建商，一定，一定要把质量问题把好关，要不，会害死很多人的！
虎门大桥这事，风是点燃这事的火种。至于原因还是要等专家的结论。个人感觉是维护中做得不好。是不是水马使平衡产生变化让六级风就产生这危险的摇摆？是否长期超重运行而突然放空产生应力变化而产生摇摆？是否长期超负荷运行使大桥提早老化？老化这个最危险。若猜想基本是对的。那管理者是做得不好的，要严抓。
从严格意义上讲，任何物体受到激励后都会产生振动，只不过有些振动很小，只有通过仪器才能感知；而有些振动幅度大到人体能显著感觉的程度，就是一种晃动。车辆通过桥梁，即是对桥梁的一种激励作用，即使没有车辆通行，地球自转、水流、地心作用等微小激励也会使桥梁产生振动。
但不同的桥梁振幅的大小是不同的，这与桥梁自身的刚度有关。而桥梁自身的刚度又与桥梁的跨径、结构形式、所,用的材料、甚至施工质量都存在关系。一般说来，跨径与刚度成反比，跨径越大，刚度越小；材料与刚度成正比，材料越重，刚度越大。
对于大跨径桥梁，有一定的振动很正常，桥梁设计师在设计桥梁时候就考虑了桥梁自身会产生振动的情况，只要振动不是很大就行。
如果要求所有桥梁在通常情况下的振动都很小，甚至人体感觉不到的范围，那势必会导致桥梁自身造价大幅增加，甚至不可能实现。
俄罗斯伏尔加大桥也有类似情况，目前尚没有权威性解释
，他们认为会有这种现象可能是受地震影响，或是大桥支撑结构被洪水冲出问题。 对此，俄罗斯著名桥梁专家阿纳托利表示，大桥共振现象可能因风波动和负载所共振而发生。当天伏尔加格勒是多云，强风，由于大桥全部由长板金属制成，金属结构并不变形。但是更深奥的质疑将由俄罗斯桥梁专家组成的调查组来解答。
【虎门大桥发生异常抖动，已封闭并进行交通管制，途径车辆请绕行】5月5日16时许，南都记者从广东省公安厅交通管理局了解到，虎门大桥发生异常抖动，大桥管理部门已经封闭大桥。15时32分，现时广州交警支队对虎门大桥进行交通管制，请途经车辆绕道行驶。
我觉得问题不大，应该是风太大产生共振导致的！
虎门大桥到底有多重要？为什么不多修几座缓解一下它的压力？
据介绍，虎门二桥高速路线起于广州市南沙东涌镇，顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北段高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越大沙水道，海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，路线总体为东西走向，路线全长12.89公里，,用双向八车道高速公路标准。
一座虎门大桥让虎门发展蒸蒸日上，虎门坐拥高铁站、地铁、城轨，高速路有广深，潮莞，佛莞，沿江，名副其实的东莞交通枢纽。沙田人们期待着，虎门二桥帮助他们早点迎头赶上同属于滨海湾新区的虎门、长安。事实上，因为虎门二桥，最近沙田招商引资一年上千亿。
沙田镇土地面积有107平方千米。对比已经开发得差不多的长安、虎门，沙田可谓潜力巨大。一条沿江高速，南端是生机勃勃的自贸区前海，北端是南沙自贸区、广州高新区，中间是两条桥虎门大桥、虎门二桥。
东莞的交通位置从所未有的提升。等番莞高速通车，虎门二桥的作用将更加明显，到时佛山、江门、甚至粤西地方将更加向珠江东岸靠近。意味着，东莞坐拥交通要道，带来的是更多的物流和人口聚集。靠近大桥旁边的沙田，土地储备多，可以发展仓储、物流、产业园、港口等，沙田经济地位再次提高。
受制于来往船只、资金等，短期建比较多桥困难重重。但随着粤港澳大湾区的推进，越来越多的桥在建如深中通道还有规划的深珠、虎门三桥等。
